Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

H5N1

Национальные особенности выбора автомобиля

Смотрю я видео Асафьева и прочих российских автоподборобзорщиков и очень удивляюсь.
1. Что за странное желание купить подержаную (частенько очень) чтоб не битая и не крашеная. Я когда это вижу, начинаю хихикать.
Как не новая машина может быть не битая и некрашеная?
Как???
Все мои машины, которые я покупал б/у были битые и крашеные. Но если это не лего и тесты показывабт что шасси не кривое, то какая разница? Цену можно и нужно сбить. Но не покупать из-за этого?
Я наоборот считаю, что мелко покоцаная машина предпочтительна к покупке. Цена ниже, проблемы с внешним видом на езду не влияют и окружающие дорогу уступают, ибо видят, что этому терять ечего.

Тем более, что те-же покупатели точно радуются сбыв предидущую битую машину под видом девочки (-:

2. Состояние салона.
Тут вообще проаздник для меня.
Ах на 10 летней машине кожа на сиденье замята. Каой ужас - спинка обтерлась и пятно на зеднем сиденье. Так что вы хотели? Машина не новая.
Чехлы натянул и катайся. Тоже мне горе.

Про новые машины тоже какие-то странные мелочные придирки за внешность и отделку салона. Я даже в NOTE ездил и не умер, хотя страшнее его ещё поискать. Зато салон был огромный и тянул как зверь.
H5N1

Почему надо уступать дорогу армейскому автомобилю.

История третья - обгон под красный светофор.

Однажды резервист-водила вез важный армейский груз на север Израиля. Буде уже близко к точке назначения, подьезжает к светофору, давит на тормоз, а мимо него, на красный свет, проносится прицеп семитрейлера.
Сначала водитель был возмущен и удивлен.

Потом он понял, что прицеп его.
H5N1

Почему надо уступать дорогу армейскому автомобилю.

История вторая - украденый автомобиль командира базы.
Однажды примерно в начале века, на базу Цээлим пришел служить солдат-водитель. Скромно обьяснил офицеру-транспортнику (קצין רכב), что он ваще крутой водила и может справится с любой машиной.
Получил он для начала здоровый Интер (International) и задание развозить жрачку по столовым базы. Цээлим здоровенная база и работы там примерно на час-два.
В один прекрасный день приходит наш герой к офицеру-транспортнику и докладывает, что задание выполнено в рекордные сроки, аж за 50 минут.
А потом прибегает начальник СБ и кричит, что все пропало - у командира базы спиздили машину!!!
Приехал дескать начальник, взял чемоданчик, занес в кабинет.
Вышел, а машины нет.
Совсем нет!!!

Транспортник стал СБшника успокаивать, дескать найдем машину, куда она из базы денется.
Вышел на стоянку.
Смотрит, а к заднему бамперу Интера (такая балка, торчащая в стороны) прицеплена изрядно помятая машина командира базы.

Солдатика прав лишили навсегда.
Не за то, что машину командира зацепил - в армии и не такое бывает.
А за то, что тащил легковуху на бампере через жилую зону аж пару километров и ни разу не посмотрел в правое зеркало.
H5N1

Почему надо уступать дорогу армейскому автомобилю.

История первая - груз для Армейского радио.
Однажды, когда мир был юнымАрмейское радио располагалось между Тель-Авивом и Яффо, солдат-водитель семитрейлера получил приказ доставить 4 поддона с тажеленным грузом к этому самому радио.
Сопровождающего не дали, GPS тогда не было.
Солдат посмотрел на карту, прикинул маршрут и поехал. Маршрут предполагался путаный и не самый простой, ибо дороги в том районе просто сраный лабиринт.
Уже видя перед собой долгожданную цель водила осознал, что в этот поворот перед собой он не вписывается. Точнее уже не вписался.
На следующий день этот семитрейлер долго-долго пропихивали к точке назначения с помощью трактора, кучи солдат и такой-то матери. И все равно нескольким столбам и деревьям не поздоровилось.
Груз перенесли и осознали - в выезд этот семитрейлер ТОЖЕ не вписывается.

Стоял он потом несколько месяцев, пока целая спасательная экспедиция не выковыряла его на свободу.
H5N1

На парковке больницы "Врата Праведности" открылись врата в ад.

На парковке больницы "Врата Праведности" открылись врата в ад.




К счастью эта парковка стала в тот день парковкой для персонала, а для посетителей открыли новую парковку. Так что без жертв...
Судьба

Мир и безопасность по версии Б. Натаньягу:

Коллега приходит утром к своей машине на парковку, а крыша прострелена насквозь и пуля застряла где-то в переднем пассажирском седенье.
Арабы походу стреляли в воздух и ему прилетело случайно. А могло и в голову.
Это посередке Восточного Писгат-Зеева в Иерусалиме.

Вот такие у нас мир и безопасность по версии Биби...

Пы.Сы. Ремонт, кстати, оплачивает государство.
H5N1

Без лоха и жизнь плоха!

История про то, как разводят лохов официалы KIA:
Коллега рассказал мне про своего соседа, который купил новенькуб KIA Picanto в максимальной комплектации за 85 штук. Буде осведомленным от меня про порядок цен на такие машины, коллега был сильно удивлен переплатой аж 15 штук. Ибо есть возможность купить нулёвую машину в лизинговых компаниях за примерно 70 тысяч.

Получил убойный ответ - "В максимальной комплектации KIA Picanto продаётся только у официалов, а у неё салон шире и больше дорожный просвет, чем у остальных вариантов"

Зацените наглость обмана!!! Чтобы обоснавать разницу в цене свистелок и перделок уже недостаточно. Теперь официалы ещё втирают про измененный кузов.

Пы.Сы. Официалов осуждаю, но покупателю совсем не сочувствую. Даже полнейший ноль в теме может посмотреть в интернете или спросить знающих людей. Ну а если ты тупой лох, то туда тебе и дорога (-:
H5N1

Снег в Иерусалиме

Утром проверил в Waze, что дороги открыты и приехал на работу.
На вершинах холмов идет снег, в долинах - дождь.
Склоны белые, на дороге местами снежная каша.

Первые подозрения появились, когда увидел нетронутый снег на парковке.
А потом уже получил сообщение, что сегодня работаем из дома ну или кому очень надо, то с 9 утра.
Коллеги в вотсапе стебутся (-:
Судьба

IT-логика

Израильский стартап радостно отрапортовал, что основная проблема электромобилей - длительная зарядка, уже ими решена!!!
Они даже произвели на обычном батареечном заводе в Китае пробную партию. Результат просто афигенный: зарядка занимает всего лишь 5 минут. И можно начинать массово переходить на электромобили.
Даешь Tesla или ID.3 в каждый дом.

Осталась маленькая проблема. Нет заправок способных зарядить автобатареи за 5 минут. Нет линий электроснабжения для этих заправок. Нет электростанций, чтобы производить достаточно электричества.

Но проблем с электромобилями уже решена. Проблемы "на той стороне" © как в том анекдоте про ITшников.

Чтобы не уподобляться худшим представителям блогеров выкладываю анекдот:
Послали админов на армейскую переподготовку. Выдали по автомату, патронов как никогда, и на стрельбище.
Стреляли-стреляли — куда угодно попали, только не по мишеням.
Командир их строит:
— Вы блин связисты так вашу разэтак! Кто ж так стреляет! Чему вас учили?
И тут голос из строя:
— Командир! У нас пуля из ствола вылетела — проблемы на вашей стороне.
H5N1

Chevrolet Spark через пол-года и 6000 километров.

Купил в лизинговой компании "2й владелец, 0 километраж". Цена средняя по больнице, зато дали не очень плохую цену за старую машину.
Мотор 1,4 98ЛС, вариатор, комплектация LT+ (средняя).
Трогается и разгоняется неторопливо, ибо вариатор. Но по мощности с запасом и на затяжных подьемах ущербным не чувствую. Вариатор, кстати, простейший - без ручного режима. В городе ездить удобно и шустро.
Умеренно устойчива в поворотах, но Nissan Note или Suzuki Baleno не сравнить.
Расход в городе с тяжелыми пробками 7,4 л/100.
Места спереди вполне достаточно, сзади - комфортно только детям. Сиденья комфортные. Багажник милипусический.

Из приятностей:
-Встроеная мультимедиа с AndroidAuto и управление всяческими настройками машины через неё-же. Впрочем, эта фича новая и все продублировано кнопками.
-Круиз контроль. Оказался удобным в дальних поездках.
-Встроеная система предупреждения аварий (включая самостоятельное торможение). Не очень навязчива, настраиваема, можно отключить почти полностью. Тоже удобно в дальних поездках.
-Камера парковки с привязкой к положению передних колёс - очень удобно.

Недостатки:
-Зеркала проектировал какой-то пидор. Правое ещё туда-сюда. Салонное тут-же прикрыл панорамным, ибо этот огрызок ниочём. А левое зеркало это вообще акт саботажа и полный пиздец - здоровенная мертвая зона сразу за средней стойкой, машины слева отражаются так, что хер поймешь где они на самом деле. Несколько раз чуть не убился при перестроениях и поставил дополнительное зеркало. Уродливо, но безопасно (-:
-Мало места сзади и в багажнике, но я сознательно искал компакт класс.
-Бак на 35 литров. На неделю много, на две мало. Сбился привычный ритм заправки. Раздражает.
-Мало полочек и бардачков в дашборде. Особенно после Toyota. Негде хранить мелочевку.

Непонятность: на двигателе сверху нет пластиковой крышки. Спросил продавана - получил фото других машин тоже без крышек. Баг или фича?

Пы.Сы. Это не Daewoo Matiz. Другой двигатель, коробка, подвеска и даже платформа.
Пы.Пы.Сы. Альтернативой была Kia Picanto, но там уж совсем тесно спереди и не экономичный автомат. Hyundai I10 теперь с односцепленным роботом. А остальные конкуренты с милипиздическими моторами и в горах не выживут.